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燃烧器故障处理方法

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燃烧器故障处理方法

发布日期:2018-11-02 00:00 来源:http://hamobus.com 点击:

燃烧器故障判断分析及处理 
 
1、启动燃烧器时无反应,且手动启动助燃风机时,风机无法启动 
  发生这种情况,可以确认助燃风机出现故障,因为燃烧器点火系统第一个点火程序是启动助燃风机,助燃风机不启动,点火程序自动终止。手动启动助燃风机无反应就可判断因助燃风机故障导致点火程序终止。此时主要检查风机的电源交流接触器是否因热敏元件故障造成不能自动吸合,检查供电电源是否有缺项,检查电机是否正常、有无短路现象,检查风机是否灵活有无卡阻现象。 
2、启动燃烧器不能点火燃烧 
  发生这种现象一般有两种可能性。观察燃烧程序控制器的运行情况,如果程序控制型运行至△位置是停止说明燃烧器未完成点火程序;如果运行至位置停止则说明完成点火动作但是火焰探测器未探测到火焰。 
  出现第一种情况,燃烧控制器在△出停止,未完成点火的原因有两种,一是电极放电火花过小,二是电极未放电。火花过小的原因一是两根点火电极引线陶瓷套管漏电,二是电极尖端间距不合理。处理方法:打开燃烧器顶盖,检查点火电极陶瓷套管绝缘情况,如有漏电现象则进行维修更换,保证良好绝缘;检查调整绝缘电极尖端间距,保持在5-10mm,间距过大或者过小都影响放电火花。 
  当出现第二种情况,程序控制器运行至□时停止,可能有两个方面的原因造成。一是探测火焰的光电眼未探测到火焰;二是光电眼故障。 
  出现这种现象,打开燃烧器上盖,取出光电眼进行检查,如果上面被油污覆盖则清理干净,可用打火机照射光电眼检查其输出电流,如果输出电流为70μA则说明就探测电路正常,否则说明火焰探测线路故障,或者是光电眼损坏。如果火焰探测线路工作正常,则说明点火电极未将燃油点燃,此时要检查喷油嘴工作情况,并进行维修更换,使之雾化良好,并调整油风比例达到最佳状态。 
3、燃烧器在正常燃烧过程中出现火焰不稳定、燃烧不充分冒黑烟现象 
  在正常燃烧过程中,燃油物性未变,油、风比例未进行人为调节,这种情况下出现燃烧不稳定,冒黑烟的现象,首先要拆除喷油嘴检查,看是否有结焦造成雾化不良,如发现结焦严重,更换新的喷油嘴。如果油嘴工作正常,检查燃油调节控制盘和助燃空气调节凸轮,查看控制油路和风路的连杆的滑块是否紧贴在调节控制凸轮的调整螺丝上。用手推动风压调节系统的连杆机构,确定风压调节筒进退到最大和最小位置时有无卡阻现象,如发生卡阻现象,应拆下风压调节筒,对两条固定轨道清理打磨,对轨道上的轴承清理润滑,并对连杆机构的所有转动部位加油润滑。 
4、辅助增压泵启动后,或者燃料油温度达到设定温度,燃烧器至回路调压器管段温度未达到设定温度 
  根据这种现象可断定为燃油线部分堵塞。在整个燃油回路中,油枪和回路调压器两个部件之间的通道明显比别处细,如发生堵塞,只能出现在这两个部件上。首先检查检查是否油枪堵塞,停止燃油增压泵后立即关闭燃烧器前面和回路调压器后面的阀门确保管路中有余压,拆除燃烧器和回路调压器之间的管路,如有燃油流出,说明油枪畅通,堵塞发生在回路调压器上,拆下调压器清洗;如果没有燃油流出,则说明油枪堵塞,拆除油枪进行清洗。安装恢复后启动增压泵打循环,观察压力和温度是否正常。 
5、燃烧器停止工作后,燃烧器前后压力表显示有压降 
  燃烧器停止工作后,进出油管线有压力降,说明燃烧器有泄漏,这种现象一定要引起高度重视,如不及时发现解决,炉膛内燃油泄漏量较多,下次点炉时会引发炉膛内原油爆燃,严重时可能烧穿炉管,引起加热炉着火、爆炸。发生这种情况,首先打开燃烧器上盖,检查油枪油路接头有无渗漏,如无渗漏在,则渗漏部位应发生在油枪油嘴部位,由于油枪内部锥形密封头磨损严重、或者被杂物堵塞,造成密封头关闭不严引起燃油泄漏。处理时应将油枪拆下清洗,检查密封部位是否有磨损,如有磨损则更换密封部件。 
6、燃烧器前压力表无压力显示,或者是压力表针剧烈振动 
  燃烧器前压力表无压力显示,一种原因是冬季气温太低,燃油管线凝管导致压力表无显示,如果确认燃料油温度正常没有凝管,可检查增加泵转向是否正确,泵出口压力表显示是否正常,燃油线阀门有没有正常打开。压力表指针剧烈震动,说明向燃烧器供油的增压泵有抽空现象。此时要首先检查燃油泵供给的燃油压力是否正常,燃油温度是否正常,确认燃油压力正常,管路没有凝管现象后,反复转动自洁过滤器,看是否能解决问题。如果现象不能改善,停泵后拆除自洁过滤器进行清理。 
 

相关标签:燃烧器,风机,控制器,油嘴,电眼,过滤器

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